Theo dự đoán của Hãng Boeing, một trong các hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, những Hãng hàng không giá rẻ, đặc biệt là những nước đang phát triển, các điều kiện khác thúc đẩy tăng trưởng lớn nhất của thị trường hàng không trong 20 năm tới.

Dẫn chứng thị trường Việt Nam, Phó chủ tịch phụ trách bộ phận marketing của Bộ phận máy bay thương mại Hãng Boeing, ông Randy Tinseth, phán đoán, xu thế dùng máy bay hiện tại đang chuyển dần từ những dòng máy bay hiện đại thân rộng cỡ lớn sang các máy bay thân rộng cỡ và hiệu quả hơn.

Theo ông Randy Tinseth, mẫu máy bay thân rộng cỡ nhỏ sẽ trở thành “điểm đến” của những hãng bay chi phí thấp. Ông cho hay, Hãng Boeing đã bán được hàng 100 máy bay 737 Max cho hãng Vietjet Air, Hãng hàng không tư nhân tại đất nước Việt Nam. Đơn hàng về sau được giao vô năm 2020, nhưng thời gian sau này do phía Vietjet Air ấn định.

Xu hướng sử dụng máy bay trong 20 năm tới

Ông Randy Tinseth cũng nói hãng Boeing sau này sớm chuyển giao cho Công ty vé máy bay Vietnamairline phiên bản mới đời máy bay 787, chủng loại máy bay chiếm lĩnh chặng đường dài trên trên lục địa, đem đến 80% các chuyến bay xuyên lục địa.

Theo Phó chủ tịch bộ phận Marketing của Hãng Boeing, hiện hãng (VNA) chưa chốt thời điểm giao hàng, tuy thế hãng này đã dự kiến tăng cường nhóm điều hành hoạt động lắp ráp máy bay cho các phiên bản mới của Boeing 787.

Như vậy chuyến bay đường dài, phần lớn chỉ còn Hãng hàng không(VNA) của Việt Nam mới có kế hoạch mở các chuyến bay thẳng Việt Nam – Hoa Kỳ vô cuối năm 2019, tuyến bay đầu tiên là TP.HCM và Tp.Los Angeles, dù doanh thu ước tính là không khởi sắc.

Trên thị trường hàng không có các loại máy bay cỡ trung, ít tốn nhiên liệu hơn, như máy bay 787 của Boeing 777, hay A350 1000 của Aribus, đang gây sức ép với những dòng máy bay cỡ lớn. Hiện, các máy bay thân rộng cỡ lớn chỉ chiếm khoảng 10% trong tổng số máy bay trên thế giới thay vì chiếm tới 30% tại thời điểm 30 năm trước.

Theo group Boeing, khoảng 65% về sự cần thiết về các chủng loại máy bay thân cỡ rộng tại thị trường khu vực Đông Nam Á trong vài năm không xa, về sau sẽ hướng tới các dòng máy bay cỡ trung và nhỏ hơn, như máy bay 787 Dreamliner, chỉ 35% còn lại hướng đến những dòng máy bay thân rộng cỡ trung như 777-10 và kiểu máy bay 787.

Theo nghiên cứu của Hãng Boeing, vô năm 2020, các Hãng hàng không Sau này cần thêm 9.130 máy bay thân cỡ rộng mới với tổng trị giá trị lên đến 2.800 tỉ Đô La, riêng thị trường Đông Nam Á, về sau cần thêm 940 máy bay thân rộng với tổng trị giá 280 tỉ Đô La.Sự thay đổi của thị trường đang mở ra may mắn mới cho các hãng chế tạo máy may trên mọi nơi và Boeing chắc chắn không bỏ lỡ cơ hội này. Phó chủ tịch marketing của Boeing cho hay, những máy bay thân rộng Boeing thế hệ 777x thứ nhất, sẽ được chuyển quyền đến hành khách đất nước Việt Nam vào năm 2020.

bài viết liên quan:

Vietnamairlines đi  Cà Mau

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.